在 PCB 生產車間里，焊接缺陷是最讓人頭疼的 “攔路虎”。虛焊導致的設備宕機、橋連造成的主板報廢、空洞引發的散熱故障，這些問題不僅影響產能，更會讓產品可靠性大打折扣。其實，這些看似復雜的缺陷，背后都有規律可循。本文結合實際案例，用通俗易懂的方式拆解三大常見缺陷的成因，給出能直接落地的解決辦法。

一、虛焊：焊點里的 “隱形裂縫”

在車間抽檢中，虛焊是最容易被忽略的隱患。明明萬用表測著導通，裝機后卻頻繁死機 —— 這都是因為焊點里藏著 “看不見的裂縫”。

車間里的典型場景

某新能源控制器廠，一批 IGBT 模塊在振動測試后出現批量失效。拆檢發現，引腳焊點的 “結合層”（專業叫 IMC 層）薄得像層紙（＜0.5μm），稍微震動就斷裂。這就是典型的虛焊，根源是焊料沒 “吃” 進焊盤里。

為啥會出現虛焊？

? 焊盤氧化：車間濕度大（＞60%），焊盤表面會長出一層 “銹”（氧化層），焊料爬不上去，形成 “假焊”；

? 溫度不夠：回流焊峰值溫度差了 20℃，焊料沒徹底化開，就像熬粥沒煮開，粘不牢；

? 焊膏過期：開封后沒及時用完，助焊劑 “失效”，沒法清除焊盤上的氧化層。

車間能落地的解決辦法

1. 焊盤 “去銹”：PCB 來料后先在 120℃烤箱烤 2 小時，再用等離子清洗機 “打” 一遍，氧化層能去掉 90%；

2. 溫度卡準：無鉛焊料（如 Sn96.5Ag3.5）峰值溫度必須到 250±5℃，比熔點高 35℃才夠勁，用爐溫跟蹤儀每天測一次；

3. 焊膏新鮮用：開封后的焊膏在 25℃車間里最多放 8 小時，超時就換，別心疼這點成本。

二、橋連：細引腳間的 “不該有的連線”

0.4mm 間距的 BGA 引腳，焊完一看顯微鏡，相鄰引腳被焊料連在了一起 —— 這就是橋連。新手總以為是焊膏多了，其實關鍵在 “鋼網開口” 和 “焊膏流動性”。

車間里的教訓

某手機主板廠，換了一批新鋼網后，QFN 引腳橋連率從 3% 飆升到 15%。拆開鋼網一看，開口寬度比原來大了 0.05mm，就這一點點差別，焊料一化就 “跑” 到隔壁引腳了。

橋連的兩個罪魁禍首

? 鋼網 “開口太胖”：0.5mm 間距的引腳，鋼網開口超過 0.35mm 就危險，焊膏多了必然流竄；

? 焊膏 “太稀”：粘度低于 300cps（像稀粥），回流時容易 “坍塌”，尤其是細間距引腳更明顯。

車間快速調整方案

1. 鋼網開口算準：記住公式 “開口寬 = 引腳間距 ×0.7”，比如 0.4mm 間距，開口 0.28mm 準沒錯；

2. 焊膏粘度測好：用粘度計測，25℃時必須在 350±50cps（像濃稠的蜂蜜），太稀就加少量原包裝焊膏調稠；

3. 印刷速度放慢：鋼網脫模速度從 1.5mm/s 降到 0.8mm/s，讓焊膏 “穩穩” 地留在焊盤上。

三、空洞：焊點里的 “小氣泡”

BGA 焊點切開一看，里面有小氣泡（空洞），這在高功率芯片上很危險 —— 氣泡會擋住熱量散發，芯片容易過熱死機。很多人以為是焊膏不好，其實問題可能在 “回流焊的真空度”。

車間實測數據

某服務器主板廠做過實驗：普通回流焊的 BGA 空洞率 22%，換成帶真空功能的回流焊，空洞率直接降到 8%。差別就在于能不能把焊膏里的氣體 “抽” 出來。

氣泡是怎么困住的？

? 助焊劑 “揮發太快”：升溫太猛（斜率＞3℃/s），助焊劑突然冒出大量氣體，焊料還沒化開，氣體跑不出去；

? 沒抽真空：BGA 焊點被芯片擋住，氣體被困在里面，形成 “悶泡”。

車間實操技巧

1. 慢慢升溫：預熱段斜率控制在 1.5℃/s，讓助焊劑 “慢慢出氣”，別一下子燒開；

2. 開真空模式：回流時抽真空到 5kPa（表壓），相當于海拔 5000 米的氣壓，氣泡更容易 “浮” 出來；

3. 焊膏別太稀：選粘度 350cps 以上的焊膏，里面的助焊劑不容易 “爆沸”，氣體少。

四、車間防錯 “三板斧”

老工程師都知道，焊接缺陷與其事后修，不如事前防。這三個簡單辦法，能讓缺陷率降一半：

1. 來料 “過三關”：

? PCB 焊盤：用放大鏡看，無氧化、無劃痕；

? 焊膏：冰箱冷藏（5℃左右），開封回溫 4 小時再用；

? 鋼網：用激光測厚儀查，厚度誤差≤0.01mm。

1. 設備 “盯三點”：

? 回流焊氧含量：≤1500ppm（用氧傳感器實時看），氧氣多了焊點容易 “生銹”；

? 印刷機對位：偏差≤25μm，不然焊膏印歪肯定出問題；

? SPI 檢測：錫膏體積偏差＞15% 就報警，別等焊完再返工。

1. 人員 “練三招”：

? 會看 AOI 圖：能一眼認出虛焊（焊點發灰）、橋連（引腳粘一起）；

? 會調回流曲線：知道無鉛焊料的 “黃金溫度” 是 250℃；

? 會測焊膏粘度：用粘度計，數值不對就及時換。

其實，PCB 焊接沒那么多高深理論，關鍵是把 “溫度、焊膏、鋼網” 這三個變量控制好。車間里老師常說：“良率高的廠，不是設備多貴，而是每個參數都卡得準。” 按照上面的辦法調，你會發現虛焊、橋連這些問題，其實都能解決。想了解更多，歡迎聯系(IPCB)深圳愛彼電路技術團隊。